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Great mobility ideas start with coffee!

We zetten in op mobiliteit en leefbaarheid in Brussel en haar omgeving. Want voor Brusselaars en Brusselse bedrijven vormt onze stad en haar periferie één regio en één arbeidsmarkt. Daarom moeten we verder durven kijken en een mobiliteitsaanbod creëren die de gewestgrenzen overstijgt. Zo zorgen we voor meer welvaart en connectiviteit in Brussel en de rand. 

Nous souhaitons améliorer la mobilité dans la « Région Métropolitaine de Bruxelles » en adoptant une approche innovante et ambitieuse pour l'avenir. Grâce au RER, à la ligne de métro 3 et au réseau Brabantnet, d'importants progrès seront réalisés au cours des prochaines années. Cependant, cela ne suffit pas tout à fait. En effet, Bruxelles et sa périphérie continuent de croître. Afin de mieux répondre à la question de la mobilité de demain, nous devons dès maintenant oser regarder plus loin. Ci-dessous, vous trouverez quelques-unes de nos idées.

Met Open vld Brussel openen we het debat richting een echte metropolitane regio. Want met bijna 20% van het BBP is Brussel de welvaartsmotor van ons land. Ontdek onze voorstellen en ga mee in debat! Meer weten? Get in touch! 

 

Ontdek onze Brussels Metropolitan Actions! Met durf en ambitie tekenen we een echte metropolitane vervoersregio uit. 
Heb je zelf een idee of een mobiliteitsprobleem? Laat het ons weten!

Découvrez nos actions métropolitaines bruxelloises ! Avec audace et ambition, nous créons une véritable région de transport métropolitain. Vous avez des idées ou des problèmes liés à la mobilité ? Faites-le-nous savoir !

We namen ook de zone “Brupass XL” onder de loep, dat is een zone van 11 kilometer rond Brussel waar sinds een paar jaar ook openbaar vervoer vanuit Brussel langsrijdt. Die zone telt 7 treinstations en bijna 200 busstations van De Lijn en TEC. Maar het kan nog beter. 

METRO JUSQU'À LA PÉRIPHÉRIE
Prolongez le métro bruxellois jusqu'à Grand-Bigard. Cela contribuera à la fluidification de la circulation dans notre capitale. Pourquoi ne pas étendre la ligne Hermann-Debroux jusqu'à Jezus-Eik, par exemple ?

MEER TREINEN BINNEN EN BUITEN BRUSSEL
We weten allemaal dat de Noord-Zuidverbinding overbelast is. Toch kunnen we het treinaanbod nog uitbreiden in Brussel. De NMBS kan een beter aanbod voorzien in kleinere stations. Ook frequentere S-treinen en op vrijdag- en zaterdagavond extra late treinen van en naar de hoofdstad maakt Brussel bereikbaarder (bijvoorbeeld van één trein per uur buiten de spits naar minstens drie). Tot slot dienen nog heel wat stations aangepakt te worden om een betere toegankelijkheid te kunnen waarborgen aan de Brusselaars.

TAXI
La loi sur les taxis adoptée l'année dernière au Parlement bruxellois constitue une avancée vers un secteur du taxi en croissance et dynamique. Nous croyons en une culture du taxi en expansion à Bruxelles. Avec un cadre juridique et social clair, nous travaillons à une mobilité tournée vers l'avenir pour les acteurs nouveaux et existants. Mais également pour la Région Métropolitaine de Bruxelles, les prestataires de services de taxi devraient pouvoir circuler librement. Par exemple, nous estimons que les taxis de rue devraient pouvoir opérer également à l'aéroport de Zaventem.

GRATIS P+R
Zoals iedere grotere stad zet ook Brussel zich in voor P+R om de automobilist te bewegen buiten het centrum te parkeren en met het openbaar vervoer verder te gaan. Daarvoor zijn verschillende parkings ingericht met gereserveerde plaatsen voor P+R reizigers die in de stad willen zijn: Erasmus, Coovi, Stalle, Delta, Herrmann-Debroux, Roodebeek en Kraainem. Maar ook in de rand bevinden zich vaak grote onderbenutte parkings die we kunnen openstallen voor gratis ‘Park+Ride’-voorzieningen. Bijvoorbeeld: de parking op de Heizel of de grote parkeerzones in Groot-Bijgaarden.

MOBILITYHUBS
Le stationnement n'est pas toujours facile. Le chargement et le déchargement non plus. Ne pourrait-on pas faire autrement ? Absolument. Un hub de mobilité, ou « mobility hub » en anglais, est un endroit où différents modes de transport se rejoignent. C'est un point nodal accessible qui encourage les déplacements efficaces et durables d'endroit A à endroit B. Un hub de mobilité résilient demande une approche intégrée.

FIETS-GEN
Het Fiets-GEN, of het intergewestelijk netwerk van snelle fietsroutes, wordt op dit moment stilaan uitgewerkt. Ook hier ijveren we voor meer "fietsostrades" in Brussel en rondom. Een goede infrastructuur bestaat uit gestrekte, vlakke fietsroutes, met zo weinig mogelijk oponthoud door kruispunten. Deze fietspaden moeten een optimaal rijcomfort bieden en breed genoeg zijn om alle types fietsers en grote stromen aan te kunnen. De basis van dit netwerk wordt gevormd door een aantal routes langs natuurlijke of kunstmatige barrières, die toelaten om aan bovenstaande voorwaarden te voldoen: fietspaden langs spoorwegen, waterwegen of zelfs snelwegen. Het totale Fiets-GEN omvat 400 km voor 32 routes, waarvan er 15 als prioritair werden aangeduid omwille van hun hoge potentieel. Momenteel wordt gewerkt aan de Kanaalroute, de route langs spoorlijn 60 (Asse-Brusselroute) en langs lijn 36 (HST-route), zowel binnen Brussel als in Vlaanderen.

TRAM(-BUS)
Depuis peu, le premier tram-bus circule dans notre pays ! Il dessert Machelen et Zaventem, faisant partie du trajet du Ringtrambus qui circulera cette année entre Brussels Expo et Brussels Airport. Il s'agit de l'un des trois futurs itinéraires du Brabantnet, les deux autres étant réservés aux trams classiques. Le Brabantnet est pour nous la preuve qu'une vision ambitieuse approfondie de la mobilité entre Bruxelles et la périphérie est essentielle. Nous proposons donc encore quelques nouvelles lignes de tram, par exemple sur la Chaussée de Ninove.

Mais même à l'intérieur de Bruxelles, le tram jouera un rôle essentiel dans le déploiement de l'offre de mobilité. Le plan tram de la STIB prévoit 13 grands projets et 40 kilomètres de voies supplémentaires au cours des prochaines années.

BUS
Brussel mist grote busstations voor internationale busreizen. Ons plant bevat de bouw van twee internationale busstations. We onderzoeken de optie in Anderlecht, vlakbij de metrohalte Erasmus en het Noordstation.

Klik hier voor meer informatie.

Brussels parlementslid Carla Dejonghe ging samen met Ann-Charlotte d'Ursel (MR) al even op verkenning:
https://www.youtube.com/watch?v=g4WcG35XdLU

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